河北哪里有景觀(guān)綠化吊裝公司
發(fā)布時(shí)間:2023-11-29 01:03:40
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1.蛙式支腿。它的活動(dòng)支腿鉸接在固定支腿上,其展開(kāi)動(dòng)作由液壓缸完成,特點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單,質(zhì)量較輕,但支腿跨度不大,只適用于小噸位的起重機。2.H形支腿。它有兩個(gè)液壓缸。它因活動(dòng)支腿伸出后,工作時(shí)垂直腿撐地,形如H而得名。其特點(diǎn)是支腿跨距較大,對場(chǎng)地適應性較好,目前已廣泛采用。3.X形支腿。它工作時(shí),支腿呈X形離地間隙小,在撐腳著(zhù)地的過(guò)程中有水平位移發(fā)生,當其為小幅度時(shí),重物活動(dòng)空間比H形支腿要大,因此常和H形支腿混合適用,形成前H后X的形式。4.輻射式支腿。以轉臺的回轉中心。從車(chē)架的盆形架下呈輻射狀向外伸出四個(gè)支腿。其特點(diǎn)是穩定性好,起重作業(yè)時(shí),全部載荷不經(jīng)過(guò)車(chē)架而是直接作用在支腿上。因此,可車(chē)架自重并降低整機重心高度,保護底盤(pán)不受損壞,主要應用在一些..型的起重機上。5.擺動(dòng)支腿。起重作業(yè)時(shí),支腿在液壓缸的作用下能擺動(dòng)到與車(chē)架縱向軸線(xiàn)相垂直的位置上;非工作狀態(tài)時(shí),可平行地固定在車(chē)架的兩側。特點(diǎn)是質(zhì)量輕,但由于受空間大小的限制,支腿不能太長(cháng),所以橫向支撐的距離較小。

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1.檢查索具,主要檢查索具的承載能力及其是否符合裝卸和吊裝設備的承載要求。2.吊裝現場(chǎng)有專(zhuān)人值守。非操作人員不得進(jìn)入現場(chǎng)。3.運輸、起重設備時(shí),應盡可能慢、平穩,避免設備搖晃,發(fā)生后及時(shí)翻正,固定索具前不得松開(kāi)。4.當起重設備有松動(dòng)、噪音異常、擺幅過(guò)大等情況時(shí),應立即停止吊裝,并停機檢查。5.加強對水的管理、電力和天然氣用于現場(chǎng)施工、焊機用于建筑,不堆積,防火設施應準備就緒后,清理現場(chǎng)易燃易爆物品,及時(shí)關(guān)閉焊機焊后和整理電線(xiàn)。

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1.充分準備,拆卸前,必須根據設備說(shuō)明書(shū)的要求,熟悉設備的結構和工作原理,了解各部件的功能和相互關(guān)系,分析各部件的結構、位置和拆卸方法,避免盲目拆卸。2.確定具體拆卸部位,從實(shí)際出發(fā),決定拆卸零件,避免不必要的拆卸。但是不需要拆卸的部分也要仔細分析檢查,避免留下隱患,造成不良后果。3.采取正確的拆卸方法,拆裝作業(yè)應按一定順序進(jìn)行,拆裝順序與裝配順序相反,先拆裝外部附件,再拆裝零件。拆卸零件或組件時(shí),應按先外后內、先上后下的順序依次進(jìn)行。拆裝時(shí)應合理選擇工具和設備,嚴禁亂敲亂打,所用工具定要與被拆卸的零件相符。4.拆卸注意事項,拆卸時(shí)應充分考慮維修和組裝的便利性,拆卸設備后應采取相應措施:(1)對于一些制造精度高的零件,應采取分組選擇、誤差補償或單件研磨等措施。拆卸前,應在零件的相應位置標記。(2)拆卸的零件應及時(shí)清洗或除油,并按順序、有規律地分別放置。裝有更多零件的軸組件拆卸后,應按原裝配順序用鐵絲啟動(dòng)。(3)拆下經(jīng)精加工的精密零件,清洗涂油后單獨保管。精密零件清洗涂油后,用繩索垂直吊起,防止變形或碰傷。(4)拆卸的液壓、氣動(dòng)元件和導管應清洗并密封,以防止灰塵或雜物進(jìn)入。拆卸液壓管路,應分別匹配管端相應編號。

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1、使12噸汽車(chē)吊產(chǎn)生熱變形。液壓元件中系數不同的運動(dòng)部件。因其配合間隙變小而卡住,引起失靈、影響液壓系統的傳動(dòng)。部件工作質(zhì)量變差。2、加速油液氧化變質(zhì),并析出瀝青物質(zhì),降低液壓油的使用壽命。3、使油的粘度降低。泄漏,泵的容積效率和整個(gè)系統的效率會(huì )顯著(zhù)降低。4、把四個(gè)支腿選擇操作桿上推至“水平”位置,再將伸縮選擇操作桿下壓至“伸展”位置,此時(shí)四個(gè)活動(dòng)支腿向外伸展,當水平支腿全部伸出后。將伸縮選擇操縱手柄放回中位。5、把四個(gè)支腿選擇操作桿下壓至“垂直”位置,此時(shí)四個(gè)垂直油缸向下伸出,把整個(gè)起重機抬起,全部輪胎離地,當垂直油缸全部伸出后。應用水平儀檢查一下車(chē)架平面是否水平,若不平可分別單獨操縱某一垂直油缸作伸(縮)來(lái)調整.6、在前方區域按照與側方和后方區域相同的起重性能進(jìn)行作業(yè)時(shí),應使用第5支腿,將第5支腿操作桿向下壓到位。再操縱伸縮選擇操作桿下壓至“伸展”位置,將第五支腿伸出7、以及操縱閥閥桿磨損嚴重、內泄大、壓力流失等。故障排除,小吊車(chē)故障排除的方法首先是調整,調整有兩種,在有負載的情況下,須在停止回轉時(shí)進(jìn)行調整,直至在重載的情況下回轉正常時(shí)為止,是用壓力表按使用說(shuō)明書(shū)的要求重新調節溢流閥的壓力(回轉壓力的大小與車(chē)型有關(guān)),其次是液壓馬達和操縱閥檢修,更換磨損部件,小吊車(chē)回轉系統安全操作方法。

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1、螺栓擰得太緊吊車(chē)在拆裝過(guò)程中,很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的,比如傳動(dòng)箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位,擰緊力矩在說(shuō)明書(shū)中都有專(zhuān)門(mén)規定,切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認為緊一些會(huì )更安全,但是擰得太緊會(huì )造成螺釘或螺栓折斷,也可能由于螺紋滑扣而引起故障。2、輪胎氣壓太高輪式吊車(chē)的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì )影響其使用壽命,同時(shí)也不利于安全行車(chē),尤其是在炎熱的夏季??茖W(xué)的充氣標準應該是:以輪胎的標準氣壓為基準,隨著(zhù)氣溫的變化,對輪胎氣壓略有調整才對。3、不檢查柱塞行程余量在柱塞式噴油泵的諷試中,很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量,是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后,還能繼續上行的移動(dòng)量。調好供油開(kāi)始時(shí)間后,之所以還要檢查行程余量,是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后,柱塞要往上多運動(dòng)一段才能開(kāi)始供油,從而使供油開(kāi)始時(shí)間推遲。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后,柱塞的.低位置上移,使柱塞的行程余量減小。所以,在維修調試噴油泵時(shí),首先應檢查此行程余量,以判定噴油泵是否還允許調整。檢查時(shí),應根據噴油泵的不同結構采用下述不同方法:a)轉動(dòng)凸輪軸,將柱塞頂至上止點(diǎn)后,拆下出油閥及閥座,用深度游標尺測量。b)柱塞被頂至上止點(diǎn)后,用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座,使柱塞上升到.高點(diǎn)。然后用厚薄規插入柱塞下平面與挺桿調整螺栓之間測量。柱塞的標準行程余量約為1.5mm,磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。4、水箱開(kāi)鍋驟加冷水發(fā)動(dòng)機超負荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會(huì )造成水箱開(kāi)鍋,此時(shí)如果立刻加入冷水,就會(huì )導致缸蓋和缸體炸裂。